La carenza di offerta persiste
Per il quinto anno consecutivo, si prevede che la produzione di gomma naturale rimarrà indietro rispetto al consumo. Secondo l’Associazione dei Paesi produttori di gomma naturale (ANRPC), la produzione potrebbe aumentare solo dello 0,3% circa, raggiungendo circa 14,9 milioni di tonnellate, mentre si prevede che la domanda aumenterà dell’1,8% fino a 15,6 milioni di tonnellate. Reuters+2ANRPC - 2023+2
Le principali nazioni produttrici di gomma si trovano ad affrontare venti contrari. Si prevede che la produzione di gomma dell’Indonesia diminuirà di quasi il 9,8%, poiché molti agricoltori passeranno a colture più redditizie come l’olio di palma. Si prevede che anche il Vietnam registrerà un leggero calo. Al contrario, la Tailandia potrebbe tentare una crescita modesta, ma non sufficiente a colmare il divario. ANRPC - 2023+2Tridge+2
Questo deficit strutturale sta già influenzando i prezzi e il sentiment del settore. I futures sulla gomma hanno mostrato una certa volatilità, con periodi di scambi speculativi in un contesto di domanda debole nei settori a valle. 橡胶新闻+2橡胶新闻+2 Nel secondo trimestre e nel trimestre 3 2025, i prezzi della gomma naturale sono diminuiti di circa il 14% rispetto ai livelli di inizio 2025, riflettendo le preoccupazioni sulla domanda automobilistica e l'eccesso di offerta in alcuni porti regionali. Blog della Banca Mondiale
Pressioni sulla domanda e sui costi
Anche se la narrazione della carenza domina i titoli dei giornali, non è uniforme in tutti i mercati. Alcune regioni, in particolare il Sud-est asiatico e la Cina, mostrano segni di accumulo di scorte-come scorte elevate nel porto di Qingdao (secondo quanto riferito, oltre 569.000 tonnellate). AInvest+2ANRPC - 2023+2 Questo eccesso di offerta locale può esercitare pressione sui prezzi e sui margini. Nel frattempo, il debole sentimento di ricostituzione delle scorte da parte degli acquirenti cinesi e la cauta domanda automobilistica stanno smorzando lo slancio a breve termine. AInvestire
Dal punto di vista dei costi, la gomma sintetica, il nerofumo e altri additivi chimici rimangono sensibili alle fluttuazioni dei prezzi del petrolio greggio, ai costi energetici e ai vincoli della catena di approvvigionamento. L’aumento dei costi di produzione sta comprimendo i margini di margine per i produttori di pneumatici e camere d’aria. Ricerca Grand View+2Rivista Rubber World+2
Inoltre, le dinamiche normative stanno cambiando. Ad esempio, negli Stati Uniti, il Congresso ha recentemente votato per abrogare una norma EPA dell'era Biden-che mirava alle emissioni derivanti dai processi di produzione di pneumatici in gomma, che richiedevano un controllo più rigoroso dei composti organici volatili. AP News Questa mossa è vista come un allentamento degli oneri normativi per alcuni operatori del settore negli Stati Uniti, sebbene abbia anche acceso il dibattito sugli impatti ambientali a lungo termine. Notizie AP
Mosse strategiche e ristrutturazione del settore
In un contesto di crescenti incertezze, i principali attori industriali si stanno riposizionando. Una mossa significativa è avvenuta all'inizio di quest'anno quandoGoodyearha annunciato la vendita del suoDunlopmarchio (in Europa, Nord America, Oceania) aGomma Sumitomoper circa701 milioni di dollari. Reuters L'operazione prevede anche accordi di licenza e fornitura durante un periodo transitorio. Questa razionalizzazione fa parte della più ampia strategia di Goodyear volta a concentrarsi sui segmenti principali degli pneumatici e a ridurre la complessità del proprio portafoglio marchi. Reuters
Altre aziende stanno aumentando la digitalizzazione, la flessibilità della catena di fornitura e la sostenibilità. Anche il settore dei macchinari per gomma e pneumatici sta mostrando segnali di ripresa, poiché i produttori investono nell’automazione e nella produzione intelligente per ridurre gli sprechi, migliorare la resa e adattarsi più rapidamente ai cambiamenti della domanda. europeo-rubber-journal.com+2Rubber World Magazine+2
Nel contesto europeo, normative ambientali più severe per gli additivi per pneumatici, i controlli chimici e i quadri di sostenibilità transfrontalieri- stanno influenzando l'approvvigionamento, la certificazione e la selezione dei fornitori. European-rubber-journal.com Nel frattempo, i segmenti dei pneumatici sostitutivi sono sotto pressione, poiché le immatricolazioni di nuove auto si riducono nell'UE e gli acquisti dei consumatori diventano più cauti. journal-gomma-europeo.com
Prospettive e rischi
Le prospettive a medio-termine per l'industria della gomma sono cautamente ottimistiche. La crescita nei mercati emergenti, gli investimenti nelle infrastrutture e la continua domanda automobilistica forniscono vantaggi favorevoli. Si prevede che il mercato globale della gomma crescerà da circa 46,95 miliardi di dollari (2023) a 65,65 miliardi di dollari entro il 2030. Grand View Research Si prevede che anche il segmento della gomma industriale crescerà fortemente, con una crescita annuale composta prevista di circa il 5,8% tra il 2024 e il 2031. Rubber World Magazine
Tuttavia, i rischi sono significativi:
Se i produttori a monte (soprattutto in Indonesia e Vietnam) tagliassero la maschiatura della gomma o riducessero il reimpianto, il divario di offerta potrebbe ampliarsi ulteriormente.
Una flessione più marcata-del-previsto nella produzione automobilistica o nell'utilizzo della mobilità potrebbe erodere la domanda.
L’impennata dei costi di input (petrolio, prodotti chimici, energia) potrebbe comprimere ulteriormente i margini.
Le incertezze della politica commerciale, la volatilità valutaria e i cambiamenti nella regolamentazione ambientale potrebbero turbare le catene di fornitura transfrontaliere.
Nel complesso, il 2025 si preannuncia come un anno decisivo per il settore della gomma. L’interazione tra l’offerta limitata di gomma naturale, la domanda fluttuante nei mercati principali e i quadri normativi in evoluzione implica che produttori, fornitori e acquirenti debbano rimanere agili. Per le parti interessate nella catena di fornitura di camere d’aria e pneumatici, l’enfasi sull’efficienza operativa, sul controllo dei costi e sulla resilienza sarà essenziale per superare le turbolenze future.
